용인신문 | 한국일보 요미우리(讀日)신문 한일 공동여론조사에 따르면 한국과 일본 국민 대다수가 도널드 트럼프 미국 대통령을 불신하는 것으로 나타났다. 한국일보가 일본 요미우리신문과 실시한 ‘2025 한일 공동 여론조사’ 결과, 트럼프 대통령이 표방하는 ‘미국 제일주의’에 대해 ‘불안하다’고 답한 응답자는 한국과 일본에서 각각 67.1%, 76%로 집계됐다. 특히 트럼프의 관세정책에 대한 우려가 컸다. 양국 국민 10명 중 9명은 ‘해외 상품에 대한 높은 관세 부과’를 골자로 한 트럼프 대통령의 무역정책이 자국 경제에 미칠 영향에 대해 ‘우려한다’고 답했다. 김정은과 ‘친하다’는 것을 강조하는 트럼프의 대북정책에 대해서도 회의감이 매우 컸다. 한국의 경우 미국 제일주의에 ‘불안하다’고 응답한 67.1%의 이념적 성향은 진보 76.1%, 중도 67%, 보수 61%였다. 일본에선 미국 제일주의에 대해 ‘불안하다’고 응답한 비율이 76%로 한국보다 높았다. 양국 국민은 특히 트럼프의 관세정책에 대해 우려가 컸다. ‘우려한다’는 비중은 한국 89.9%, 일본 90.0%로 거의 비슷했다. 이러한 응답은 트럼프의 관세정책이 일방적이고 기분에 따라 어제 오늘이 다르고 내일
용인신문 | 지방자치제도가 이 땅에 다시 뿌리내린 지 어언 30년이다. 완전한 부활을 알린 1995년 민선 1기 출범 당시, 우리는 동네 문제 해결을 위해 골목을 누비는 생활 정치인을 기대하며 풀뿌리 민주주의의 희망에 부풀었다. 하지만 30여 년간 지방자치 현장을 지켜본 기자로서, 작금의 용인특례시의회 사태를 보며 그 기대가 얼마나 퇴색했는지 실망감을 감출 수 없다. 의장과 부의장이 성희롱과 2차 가해의 장본인으로 윤리특별위원회에 나란히 서게 됐다는 소식은 용인시의회의 민낯이자, 110만 시민의 자존심에 깊은 상처를 남겼다. 과거 용인군 시절의 의회와 비교하면 격세지감이다. 인구 100만 돌파와 함께 시의원 수도 세 배 가까이 늘었다. 그러나 양적 팽창이 질적 성장을 담보하지는 못했다. 오히려 중앙 정치의 악습을 그대로 답습하는 ‘국회의원 축소판’으로 전락한 듯해 씁쓸할 뿐이다. 유독 9대 의회 들어 병폐가 심각해져 안타까움을 더한다. 의장단 선거를 둘러싼 선물 공세 논란으로 시작부터 삐걱대더니, 정책 역량을 길러야 할 의정 연수에서조차 술판과 시대착오적인 성희롱 발언이 터져 나왔다. 더욱이 문제를 해결하고 피해자를 보호해야 할 의장은 가해자와의 화해를 종용
용인신문 | 용인 동‧서부를 잇는 용인시 도시철도 동백~신봉선 건설을 위한 철도기금 조성을 청원합니다. 현재 용인시는 플랫폼시티 및 반도체 국가산업단지 등 개발사업이 진행되며 많은 인구 유입이 예상됩니다. 올해 25년 상반기 중 국토부 최종 승인고시가 예정된 제2차 경기도 도시철도망 계획에 동백~ 신봉선 포함돼 있습니다. 국토부 승인을 받게 되면, 그 이후엔 기획재정부 예비타당성조사가 있습니다. GTX구성역 개통에 따른 연계 노선 중 하나로, GTX구성역을 지나 신분당선 성복역까지 이어지는 노선입니다. 이는 상대적으로 교통이 취약한 수지구의 신봉동과 기흥구 마북‧언남‧청덕 ‧동백동을 비롯해 동백역에서 용인경전철과 연계되며 처인구 지역까지 하나로 이어지는 노선이 됩니다. 동백~신봉 도시철도가 용인 발전의 중심축이 될 수 있는 것입니다. 동백~신봉선은 수 많은 시민들이 바라는 숙원 사업입니다. 하지만 아직 넘어야 할 산들이 많습니다. 따라서 용인시에서 보다 철저히 준비해야 합니다. 이에 철도기금 조성을 간곡히 부탁드립니다. 사업 승인 후 예산 부족 등으로 진행이 늦어지는 사태가 발생하지 않도록 지금부터 준비해야 합니다. 수십만 시민들의 숙원 사업인 만큼, 용인시
용인신문 | 오래전부터 할아버지 할머니의 무릎 통증이 궂은 날씨를 예보하기도 했지만 날씨는 감성에도 영향을 미쳤다. 『날씨의 맛』은 비와 햇빛, 바람, 눈, 안개, 뇌우 등이 인간의 감성에 미친 역사를 소개한다. 저술에 참여한 작가는 10여명에 달하며 이들은 각자의 분야에서 나름의 완성도를 자랑하는 이들이다. 요즘처럼 장마와 폭염이 오가는 시기에 특히 흥미롭게 읽을 만한 부분은 ‘비’에 관한 단원이다. 필자인 알랭 코프뱅은 18세기 말을 “기상 현상을 느끼는 개인의 감수성”이 세련되어진 시기로 본다. 그 이전의 비는 성서의 대홍수 때문에 공포심으로 인지되었다고 한다. 알랭 코프뱅은 다양한 저작 속에서 비의 감성을 발견해 낸다. 궂은 날씨가 주는 울적함이 오히려 기쁨이 된다는 말을 인용해 오기도 하고 비는 자연의 사물에 광채를 부여한다는 말을 찾아내기도 한다. 헨리 데이비드 소로가 발견한 찬란한 감성을 소개하기도 한다. 악천후에 소나기 속에서 병사들과 함께 춤을 추던 왕은 “혁명에 대한 열정을 억누를 수 없다”는 의도를 함께 춤추던 병사들과 시민들의 머릿속에 새겨넣었을 뿐 아니라 역사적 의미로 만들어 버렸다. 시간이 지나 비에 대한 예측은 측정방법의 진보에 의
용인신문 | 여행을 시작하기 전, 꿈을 꿨다. 밝아오는 새벽빛을 맞으며 언덕 위에 한 여자가 서있다. 당장 오늘 어디서 잠을 자게 될지 모르지만 하나도 불안하지 않은 모습이었다. 주어진 하루에 감사할 뿐이었다. 작은 가방을 메고, 뒤편으로는 갈대가 흩날린다. 여행 중에도 가끔 그 모습이 떠올랐다. 계속하는 질문은 내가 왜 이 길을 떠났을까. 벌써 7개월이 지났다. 흔한 표현이지만, 시간 참 빠르다. 처음 길을 나서면서 느꼈던 감정은 무언가를 찾고 있다는, 그립다는 감정이었다. 어디로 가야 할지, 누굴 만나야 할지, 무엇을 해야 할지 하나도 알 수 없지만, 그저 가야 한다는 것만 알고 있는 상태였다. 그래서 나 자신이 의심스럽기도 했다. 왜? 지금 꼭? 이라는 질문에 나 자신도 대답할 수 없었기 때문이다. 그래도 움직이다 보면 무언가 찾으리라 생각했다. 그러나 마음처럼 쉽지 않았다. 이동하기도, 원하는 것을 발견하기도 쉽지 않았다. 콜롬비아에서 발견한 진심은, 오히려 자기 자신에게 진실하라는 가르침이었다.
용인신문 | 어린이는 다가올 시대를 열어갈 소중한 존재라는 것을 부인하지 않지만, 어쩐지 이들을 위한 목소리가 우리에게 많이 부족하다. 아동문학가 김지은의 에세이집 「어린이는 멀리 간다」는 그런 어린이와 청소년을 위해 선배세대가 무엇을 하고 있는지 혹은 해야 할지를 문학이라는 창을 통해 말하고 있다. 저자 김지은의 현장은 아동문학의 현장이다. 번역과 비평, 창작을 동시에 하고 있는 저자는 한국과 세계를 넘나들며 어린이를 위한 문학 뿐 아니라 제도와 기관 등을 살핀다. 그 결과 책에는 어린이문학의 중요성과 시급한 문제들, 대안 등이 수록되었다. “어린이를 비롯한 모든 약자는 세계와 투쟁하며 성장하고 독립한다. 어린이는 그 과정에서 고분고분하지 않으며, 점점 더 강한 사람으로 자란다”고 말하는 저자. 그는 아동문학이 “목숨에 대한 애정을 찾아 써 놓은 사랑의 문학”이라고 말한다. 그래서 이 책은 어린이에게 찾아오는 다수의 어려운 일들에 대해 지면을 할애한다. 저자는 어린이가 주인이지만 아동문학의 자리에서 밀려나고 있는 상황을 소개하며 어른들의 몫을 말한다. 청소년의 상황은 더 심각하다. 아직 어른이 아님에도 부모의 역할을 대신하기도 한다. 때로 보이지 않는 세력
용인신문 | 2025년 7월 10일, 마침내 윤석열이 재구속되었다. 지난 3월 8일 지귀연, 심우정에 의해 서울구치소에서 손을 흔들며 걸어 나온 윤석열은 124일 만에 조은석 내란 특검에 의해 재구속되었다. 반면 채수근 해병의 죽음을 수사하다 항명죄로 해병대 수사단장 보직이 박탈된 박정훈 대령은 7월 9일 이명현 채해병 특검이 항소를 취하하여 무죄가 확정되고 7월 10일 해병대 수사단장에 복귀하였다. 7월 10일은 윤석열 재구속과 박정훈 대령의 수사단장 복귀가 동시에 일어나 정의는 살아있다는 것을 실감할 수 있었던 역사적인 날이었다. 대통령이 바뀌자 대한민국의 분위기가 이렇게 달라질 수 있다는 것을 5200만 국민이 체험적으로 느낀 7월 10일. 이날은 대한민국의 주권자는 국민이라는 것을 확실하게 각인시킨 날로 역사에 기록될 것이다. 윤석열 내란은 따지고 보면 2023년 7월 19일 채수근 해병의 죽음으로부터 시작되었다고 할 수 있다. 당연히 엄정한 수사를 지시했어야 할 대통령이 격노하여 채해병 순직 사건은 축소되었고 박정훈 대령은 항명죄로 기소되어야 했다. 윤석열 정권의 폭주는 이때부터 본격적으로 시작되었고, 급기야 12·3 내란으로 치달렸다. 사필귀정(事
용인신문 | 도널드 트럼프 대통령이 전가의 보도인 방위비 분담금 카드를 꺼내들 것이 확실시된다. 트럼프 대통령은 7월 8일(현지시간) 백악관에서 열린 내각회의(각료회의)에서 기자들을 향해 “그들(한국)은 자신들의 군대를 위해 돈을 내야 한다”며 한국에 국방비 지출 확대를 요구했다. 트럼프는 NATO에 2035년까지 군사비를 5%까지 늘릴 것을 요구했고, 스페인을 제외한 NATO회원국은 이를 수용했다. 이중 1.5%는 군사력 증강을 위한 기초인프라(도로·교량 보강 및 확충)에 사용되는 금액으로 제외한다고 해도 GDP의 3.5%를 군사비로 지불해야 한다. 현재 영국은 GDP의 2.3%를 군사비로 지불하고 있다. 미국의 우방국인 호주는 2.0%, 일본은 1.8%를 군사비로 사용한다. 반면 한국은 2025년 기준 GDP의 2.32%(61조 2469억원)를 군사비로 지출하고 있다. 만약 트럼프가 한국에 그가 공언했던 방위분담금 100억 달러를 요구한다면 2026년에 한국이 부담하기로 한 방위비 분담금 1조 5192억 원의 9배나 되는 엄청난 돈이다. 이재명 정부가 트럼프의 요구가 현실이 된다고 해도 이를 수용할리는 만무하다. 만약 트럼프가 대통령 선거 당시 발언한 것
5년간 '진입로 없는 유령 아파트'로 방치됐던 용인시 처인구 삼가2지구 1950세대 공공지원 민간임대주택 단지 전경. 최근 수백억 원의 공사비를 들여 단지 좌측으로 임시 진입도로가 개설되면서 입주 절차의 물꼬를 텄다. 그러나 도로 개설에 투입된 막대한 비용의 부담 주체를 놓고 새로운 논란이 예상된다. 글: 김종경/ 드론: 임수재 본지 객원사진기자 시행사 ‘서림도시개발’ 진입로 미확보 화근 용인시 임시 도로 개설… 비용 부담 숙제로 결국 임대보증금·월세 인상 가능성에 무게 무주택자들 “늑장 입주도 억울한데” 분통 용인신문 | 중산층의 주거 안정을 목표로 추진된 용인시 처인구 삼가2지구 1950세대 공공지원 민간임대주택(뉴스테이) 사업이 5년이 넘는 표류 끝에 입주를 앞두고 있다. 하지만 사업 시행사의 심각한 재정 문제와 그로 인한 비용 전가 논란이 커지고 있다. 본지 취재 결과 사업의 핵심 주체인 시행사가 300여억 원대에 달하는 막대한 빚을 진 것으로 확인됐으며, 사업 실패에 따른 책임을 미래 입주자들에게 떠넘기려 하는 것 아니냐는 의혹 때문이다. 공적자금이 투입된 대규모 주택 사업이 결국 서민들의 부담으로 귀결될 수 있다는 지적이다. ■ ‘부실 시행사’ 책
슬픔의 이해 권지영 내가 창을 내다보는 줄 모르고 마당으로 내려앉는 새 고개를 갸우뚱거리며 햇빛 속에서 명랑하게 우는 작은 새 귓가로 떨어진 울음 조각 소매 끝에 묻히려 꽁무니를 쫓다가 내 속울음 한달음에 이끌고 가는 담장 너머 가느다란 울음 * 권지영 시인 2015 <리토피아> 등단. 『아름다워서 슬픈 말들』『사랑이 아니었다 해도』등
용인신문 | 공공지원 민간임대주택 사업은 우리 사회 주거 사다리의 하나로 매우 중요한 축이다. 끝없이 치솟는 집값과 금리 부담 속에서 시세보다 저렴한 임대료로 장기간 안정된 거주를 보장하기 때문이다. 중산층과 서민들에게는 단순한 ‘집’을 넘어 ‘삶의 기반’인 주거복지 마지노선이다. 용인시 처인구의 1950세대 삼가2지구 사업 역시, 이러한 공적 가치를 실현하며 지역의 고질적인 주택난을 해소할 것이라는 기대를 받았다. 그러나 그 약속은 지난 5년간 철저히 부서졌다. 이미 완공된 아파트는 진입로가 없다는 기본적인 문제로 텅 빈 유령 건물처럼 도시의 흉물로 방치됐다. 이 기나긴 표류의 시간은 단순히 기회비용의 손실을 넘어, 사업에 참여한 모든 주체의 책임감 부재가 빚어낸 예고된 결과물이었다. 이 물리적 정체는 프로젝트를 이끈 핵심 주체들의 정신적, 제도적 정체를 고스란히 비추는 거울이라고 할수 있다. 가장 큰 책임은 300억 원대 부채와 상습 세금 체납 상태에서 핵심 의무였던 진입로 확보조차 이행하지 못한 시행사인 서림도시개발에 있다. 이는 단순한 경영 실패를 넘어 5300억 원이라는 막대한 공적 지원을 받은 사업자로서의 공적 신뢰를 저버린 행위다. 하지만 책임의
용인신문 | 용인시 처인구 명지대학교에서 서울 강변역을 오가는 5700번 광역버스 노선의 출퇴근 시간대 배차 증편을 강력히 요청합니다. 현재 5700번 버스는 출퇴근 시간대의 배차 간격이 지나치게 길어, 최소 30분에서 심지어 1시간 30분 가까이 기다려야 하는 경우가 빈번합니다. 출퇴근 시민들의 불편이 극심한 상황임에도 불구하고, 5700번 노선에는 단 7대의 버스만 운행 중이며, 이는 노선 수요에 비해 현저히 부족한 숫자입니다. 반면, 인근의 5600번 노선은 18대나 운영되고 있어 배차 간격이 평균 10분에 불과하며, 빈번하게 버스가 연달아 도착하는 등 공급이 수요보다 과도한 상황입니다. 이러한 운영의 불균형을 감안하면, 최소한 5600번에서 5700번으로 차량 1대 정도는 충분히 재배치할 수 있을 것으로 판단됩니다. 더욱이 5700번 노선은 고림지구와 유림동 등 지속적으로 신규 아파트가 들어서는 지역을 통과하면서 이용 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 늘어나는 시민 수요를 반영하지 않은 채 버스 운영이 그대로 방치될 경우, 주민 불편과 민원이 더욱 심화될 것입니다. 따라서 주민들의 교통편의와 실질적 필요를 충족하기 위해 출퇴근 시간대 5700번 버스
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