행사를 마치고 이대영 조합장을 비롯한 용인시산림조합 참석자들이 최창호 중앙회장과 기념사진을 촬영했다 용인신문 | 용인시산림조합(조합장 이대영)은 지난 14일 산림조합중앙회에서 주관한 ‘조합원 방문의 날’ 행사에 참석해 조합원들과 함께 뜻깊은 시간을 가졌다. 이날 용인시산림조합에서는 이대영 조합장과 함께 이사, 감사, 대의원 및 신규조합원 등 총 40명이 참여했다. 참석자들은 최창호 중앙회장과의 만남을 통해 중앙회의 주요 사업과 역할에 대한 설명을 듣고 산림조합의 전국적 운영 체계와 비전에 대해 이해를 넓히는 시간을 가졌다. 행사는 중앙회의 다양한 사업 현황과 조합원 지원 프로그램에 대한 소개가 이어졌으며 조합원들은 중앙회의 기능과 조합 간 협력의 중요성에 대해 깊이 있는 인식을 공유했다. 이대영 조합장은 “중앙회에서 마련한 이번 행사를 통해 조합원들이 산림조합의 중심 조직을 직접 체험하고 미래 방향에 대해 함께 고민할 수 있는 계기가 됐다”며 “이번 조합원 방문의 날 행사를 통해 조합원들과의 유대감을 높이고 산림조합의 가치를 공유할 수 있는 매우 뜻깊은 자리였다”고 소감을 밝혔다.
용인신문 | 용인시 시민프로축구단이 팀 명칭과 엠블럼을 확정, 공식 발표했다. 명칭은 그동안 사용해 온 ‘용인FC’다. 논란이 됐던 엠블럼은 당초 팬들의 원성을 샀던 후보 시안들을 모두 배제, 새로운 시안으로 확정했다. 다음 시즌 프로축구 K리그2 참가를 앞둔 용인시 시민프로축구단이 팀명을 용인FC로 확정하고, 브랜드 비전과 신규 엠블럼을 지난 16일 공개했다. 용인시민프로축구단 측은 “‘용인FC’는 지난 25년간 용인시축구센터가 사용해 온 명칭으로, 용인 축구의 역사와 전통을 잇는 정체성을 지닌다”며 “또한 지난 8월 실시된 명칭 관련 시민 선호도 조사에서 ‘용인FC’의 83% 지지를 확인했다”고 설명했다. 이어 “새롭게 선보인 엠블럼은 용인(YONGIN)의 이니셜 Y와 I를 창의적으로 결합하여 위엄 있는 용의 얼굴을 모노그램 형태로 형상화했다”고 의미를 전했다. 그러면서 “용의 날카로운 눈매는 승리를 향해 흔들림 없이 전진하는 팀의 집중력과 결연한 의지를 상징하고, 이를 감싸는 방패는 전통과 권위, 그리고 구단의 굳건한 팀 아이덴티티를 표현한다”며 “다양한 시각 요소가 하나의 형태 안에 담김으로써 구단과 시민(팬)이 하나로 연결된 팀의 정체성을 상징한다”
용인신문 | 용인시와 성남시, 광주시, 안성시 충북 청주시 등 중부권 광역급행철도(JTX) 노선이 통과하는 7개 지자체가 수도권과 중부권의 상생발전을 위한 철도사업의 조기 착공을 촉구했다. 이들 지자체는 지난 14일 청주국제공항에서 ‘중부권 광역급행철도 조기 착공 촉구 결의대회’를 열고, 공동건의문을 발표 및 민간투자사업의 신속한 추진과 민자적격성조사의 조속한 통과를 강력히 요구했다. 이들은 “중부권 광역급행철도는 수도권과 중부권을 연결하는 핵심 광역교통 인프라로, 지역 간 교통 불균형을 해소하고 수도권 과밀 문제를 완화할 수 있는 국가적 과제”라며 “경강선 연장과 수도권내륙선을 연계하는 JTX 노선은 산업·물류 연계 강화와 지역경제 활성화에 큰 역할을 할 것”이라고 강조했다. 이어 “470만 중부권 주민의 염원을 담아 사업의 행정절차가 신속히 이행되어 조기 착공이 이루어질 수 있도록 관계기관의 적극적인 지원”을 요청했다. ‘중부권 광역급행철도(JTX)’는 서울 잠실에서 출발해 성남·광주·용인·안성·진천을 거쳐 청주까지 연결되는 총 연장 134km, 최고 시속 180km 규모의 광역급행철도다. 민간사업자가 국토교통부에 제안서를 제출해 추진 중인 민간투자사업이
용인신문 | 용인시 수지구 전역이 정부의 부동산 규제 대상에 포함됐다. 지난 2022년 3월 모든 부동산 규제에서 해제된 후 3년 7개월 만이다. 이번 규제로 인해 수지구 지역 주택담보대출비율(LTV)이 종전 70%에서 40%로 강화되고 총부채상환비율(DTI)도 40%로 축소돼 대출을 통한 주택 구입자금 마련이 어려워진다. 다주택자에 대한 취득세·양도소득세 중과, 분양권 전매 제한, 청약 재당첨 제한 등 불이익도 받는다. 무엇보다 주택 거래가 위축되면서 부동산 거래에 따른 세입이 감소, 올해보다 어려울 것으로 전망돼 온 내년도 용인시 재정 운용이 더욱 힘들어질 것이라는 분석이다. 수지지역 주택 거래가 줄어들면서 부동산 거래 취‧등록세에 따른 조정 교부금 규모가 크게 줄어들 것으로 전망되기 때문이다. 정부가 서울시 전역과 용인시 수지구, 과천, 분당, 광명, 평촌, 하남 등 수도권 주요 지역 12곳을 토지거래허가구역(토허구역)으로 묶는 초강력 규제책을 내놨다. 서울 전체가 토허구역으로 지정된 것은 이번이 처음으로, 정부가 부동산 시장 과열을 조기에 차단하겠다는 강한 의지를 드러낸 것이다. 국정부는 지난 15일 정부서울청사에서 ‘부동산 관계장관회의’를 열고 ‘주
용인신문 | 40년 이상 노후화로 안전 문제와 심각한 민원 불편을 겪어온 처인구청의 신축·이전 계획이 본격 추진되면서 처인구민의 오랜 숙원이 해소될 전망이다. 용인시는 지난 12일 옛 종합운동장 부지에 보건소, 상수도사업소 등을 포함한 복합 공공청사로 건립하기 위해 행정안전부 타당성 조사 등 후속 절차를 진행하고 있다고 밝혔다. 시는 오는 2032년 준공을 목표로 처인구 지역 내 공공시설 재배치를 완료, 행정 효율성과 시민 편의를 대폭 높인다는 계획이다. 반면, 이 같은 시의 청사 재배치 계획과 맞물려 용인시의회의 ‘100억 원 규모 청사 증축’ 추진이 다시 한번 논란의 중심으로 떠오르는 모습이다. 시의회 측이 의원 정수 증가 및 사무공간 부족을 이유로 증축을 강행할 경우, 결국 청사 재배치 이후 현 처인구 보건소 활용 문제가 다시 불거질 수 밖에 없기 때문이다. △ 구청‧보건소 등 공공청사 재배치 ‘청사진’ 시는 처인구청 신축 이전 및 처인구 공공청사 재배치와 관련, 행정안전부에 지방투자사업에 대한 타당성 조사를 의뢰했다. 1982년 준공된 처인구청은 시설이 노후화 된데다 안정성과 공간 부족 문제가 발생해 시민이 불편을 겪어왔다. 지난 2007년 진행한 정
용인신문 | 기흥구 동백동과 보정동에 건축 중인 종합복지관 명칭이 ‘미르휴면센터’로 확정됐다. 용인시는 지난달 26일 (가칭)동백·보정종합복지회관의 명칭을 각각 ‘동백·보정 미르휴먼센터’로 결정했다고 밝혔다. 시는 지난달 28일부터 9월 12일까지 15일 동안 시민 온라인 설문과 행정복지센터 의견 수렴, 공무원 대상 설문을 통해 명칭 선호도 조사를 진행해 명칭을 결정했다. 시에 따르면 ‘미르’는 용(龍)의 순우리말로 용인의 상징성과 기상을 표현하고, ‘휴먼’은 사람 중심, 시민 중심 행정을 뜻한다. ‘센터’는 복지·문화·체육·교육을 아우르는 복합공간을 뜻이라고 설명했다. 시는 내년 4월 ‘동백·보정 미르휴먼센터’ 개관을 앞두고 시설 외부에 현수막을 걸고, 안내판과 홍보물에 확정된 명칭을 적용하며 조례 개정과 교통 안내체계 정비 등 후속 절차를 진행할 예정이다. 이상일 시장은 “이번 명칭 확정은 용인의 도시브랜드를 시민들과 함께 만들어 간다는 데 의미를 찾을 수 있다”며 “내년 개관하는 ‘동백·보정 미르휴먼센터’가 시민들께 많은 사랑을 받을 수 있도록 개관 준비에 만전을 기하겠다”고 말했다. 미르휴먼센터로 명칭이 확정된 동백동과 보정동 종합복지관 조감도.
용인신문 | 자치분권 시대의 도래와 함께 지역 민주주의의 핵심 토대인 지역 언론의 위기를 극복하기 위한 공공의 지원 방안 마련이 시급하다는 목소리가 경기도의회에서 나왔다. 경기도의회 의원연구단체인 ‘자치분권과 지역언론연구회’는 최근 발간한 보고서에서 지역신문의 몰락이 곧 지역 민주주의의 후퇴로 이어질 수 있다고 경고하며 구체적인 활성화 정책을 제언했다. 보고서는 현재 경기도 내 지역신문들이 처한 현실적 어려움을 진단했다. 먼저 뉴스 소비의 중심이 ‘포털’로 이동하면서 지역신문이 독자와 직접적인 관계를 상실했고, 트래픽 경쟁에 내몰린 탓에 저널리즘의 본질적 가치를 추구하기엔 어려운 환경에 처했다고 내다봤다. 이런 위기는 단순한 개별 언론사의 경영 문제로 종결되는 게 아닌 지역 민주주의의 토대를 침식하는 위협으로 작용할 수 있다고 우려를 표하기도 했다. 특히 지역언론이 사라질 경우, 유권자들이 후보자에 대한 정보를 취득하기 어렵고 지역의 주요 쟁점을 알 수 없게 된다고 예측했다. 또, 감시기능의 상실과 책임성 약화, 정치적 양극화 등도 예상했다. 연구회는 이러한 위기가 단순한 개별 언론사의 경영 문제를 넘어, 지역 사회의 민주적 기능을 훼손하는 중대한 위협이라고
용인신문 | ‘글로벌 반도체 도시’로의 대도약을 준비 중인 용인시가 폭발적인 교통 수요에 대응하기 위한 해법으로 수요응답형 이동 서비스(DRT, Demand Responsive Transportation) 활성화를 추진해야 한다는 의견이 제시됐다. 용인시정연구원은 최근 발표한 최근 발표한 ‘YRI Insight 제98호’ 이슈리포트를 통해 기존 대중교통의 한계를 극복하고 시민들의 이동 편의를 증진할 방안으로 DRT의 체계적인 도입과 확대를 제안했다. 보고서에 따르면 용인은 지난 1994년 시 승격 이후 인구가 꾸준히 증가하며 수도권 남부의 핵심 도시로 성장했다. 여기에 현재 건설 중인 SK하이닉스와 삼성전자의 대규모 반도체 클러스터가 조성되면 교통 수요는 더욱 폭발적으로 늘어날 전망이다. 하지만 용인시의 승용차 수단 분담률은 68.1%로 경기도 평균(62.4%)보다 높아 고질적인 교통 혼잡 문제를 겪고 있다. 특히 처인구의 경우 승용차 분담률이 75.2%에 달해 대중교통 이용률이 현저히 낮은 상태다. 연구원은 보고서에서 이 같은 교통 문제의 해결을 위해서는 현재의 대중교통 시스템만으로는 한계가 있다고 진단했다. 실제 용인지역 대중교통 이용 현황을 보면 버스
용인신문 | 처인구 모현읍과 양지면, 원삼‧백암면 등을 관통하는 민자고속도로가 생긴다. 롯데건설이 국토부에 제안한 ‘용인~충주 민자고속도로 사업’이 적격성 조사를 통과한 것. 이 고속도로가 개통되면 처인구 지역 내 광역교통망이 한층 두터워질 것이란 전망이다. ‘용인~충주 민자고속도로’가 이르면 오는 2030년 첫 삽을 뜰 예정이다. 완공 때는 수도권과 충청권을 잇는 핵심 교통축이 될 것이라는 기대다. 국토교통부는 지난 24일 ‘용인-충주 민자고속도로’가 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)에서 수행한 민자적격성조사를 통과했다고 밝혔다. 민자적격성조사는 민간투자방식의 적정성을 검토하는 조사다. 국토부 관계자는 “조사 결과 사업타당성 및 민자적격성이 확보됐다”고 밝혔다. 이번 사업은 용인시 처인구 모현읍에서 충북 음성군 생극면을 연결하는 약 55km 구간의 왕복 4차로 고속국도를 건설하는 내용이다. 세종~포천간 고속도로 모현읍 구간에서 분기해 충주시 생극면까지 연결되는 구조다. ‘용인~충주 민자고속도로’는 지난해 3월 롯데건설이 국토부에 제안한 것으로 알려졌다. 총사업비만 2조 5617억 원이 들 것으로 추정된다. 도로 운영은 준공 즉시 소유권이 국
용인신문 | 처인구 원삼면에 건설중인 SK하이닉스 반도체 클러스터 내 변전소에 필수적인 초대형 변압기 운송을 위해 용인시 처인구에 특별한 임시 다리가 건설된다. 현 용인교의 하중 한계를 극복하기 위한 조치로, 변압기 등 무게 136톤에 달하는 변압기 운송 작전의 핵심 단계다. SK 반도체 클러스터 내 변전소에 설치될 변압기는 무게만 85톤에 달하며, 운송에 사용될 특수 차량의 무게를 더하면 총 중량은 136톤에 이른다. 공사를 진행중인 한국전력에 따르면 이 거대한 중량물을 싣고 이동하는 경로는 정밀한 검토를 거쳐야 한다. 문제는 운송 경로에 있는 용인터미널 인근 경안천 위 용인교다. 이 다리는 최대 40톤까지만 견딜 수 있어, 136톤의 변압기 차량이 통과하는 것은 불가능하다. 이에 따라 한전 측은 용인교를 우회해 경안천을 건널 수 있도록 임시 가교를 설치하는 공사를 진행 중이다. 이 임시 가교는 총 중량 136톤을 안전하게 지지할 수 있도록 특수 설계되었으며, 세 차례의 변압기 운송이 완료된 후 철거될 예정이다. 시에 따르면 특정 물건의 운송목적을 위해 임시 가교가 설치되는 것은 시 역사상 처음이다. 반도체 클러스터 건설에 필요한 핵심 설비를 안전하게 운반
용인신문 | ‘잠실~청주 민간광역급행철도’와 ‘경기남부철도’ 등 용인지역을 관통하는 광역 철도 사업과관련, 경기도가 적극 나서야 한다는 주장이 제기됐다. 김영민 경기도의원은 지난 15일 2025년도 제2회 추가경정예산안 심사에서 ‘잠실~청주 민간광역급행철도’와 ‘경기남부 광역철도’ 추진 과정에서 경기도의 적극적 역할을 촉구했다. 김 의원은 민간광역급행철도 사업과 관련해 “기획재정부 민간투자사업 적격성 조사가 진행 중임에도 경기도가 사업 추진에 실질적으로 관여하지 않고 있다”고 지적했다. 김 의원은 이날 “국토교통부와 기획재정부, 민간사업자 간 논의가 이어지고 있음에도 경기도에는 관련 자료 공유나 의견 수렴 절차가 전혀 없다”며 “도민이 혼란을 겪지 않도록 경기도가 직접 주민 의견을 전달하고 협의에 나서야 한다”고 강조했다. 그는 경기도가 중앙부처와 민간사업자에만 의존하지 말고 도민 의견을 반영해 사업 추진에 앞장서야 한다고 요구했다. 김 의원은 “도의회가 해당 건의안을 채택할 정도로 지역의 관심과 필요성이 높은 사안임에도 추진 과정과 대외 협의 내용이 의회에 제대로 공유되지 않았다”며 이어 “중앙부처와의 면담이나 협의 결과를 의회에 수시로 보고해 도민에게 알
용인신문 | 내년 프로축구 K리그2 진출을 앞둔 용인FC(가칭)가 공개한 엠블럼 후보군을 두고 팬들의 비판 여론이 확산되고 있다. 서포터즈를 비롯한 시민들은 “동네 조기 축구회 엠블럼보다 못하다”며 거센 비난을 이어가고 있는 것. 여기에 엠블럼 선정 과정의 공정성에 대한 의문이 제기되면서 ‘엠블럼 선정’을 둘러싼 논란이 커지는 모습이다. 본지 취재결과 당초 엠블럼 제작을 맡았던 전문 업체가 제작한 시안은 충분히 검토되지 않았고, 외부에서 온 다른 디자인을 수정하는 과정에서 전문가들의 의견이 반영되지 않았은 것으로 확인된 것. 이에 엠블럼 선정 과정 전반에 대한 투명성 문제가 수면 위로 떠오르고 있다. △ “기대에 미치지 못한다”… 팬심 외면한 엠블럼에 비판 고조 용인시 시민프로축구단(가칭 용인FC)은 지난 1일 엠블럼 후보 4종을 공개했다. 자주색을 바탕으로 축구공과 용인시 상징인 용의 머리를 그려넣었다. 용인FC는 “축구로 하나되는 시민의 열정과 반도체 산업으로 대표되는 첨단 미래도시 용인의 비전을 함께 품은 시민구단”이라는 거창한 설명을 했다. 하지만 용인 FC가 공개한 엠블럼 후보 4종은 모두 팬들 사이에서 큰 비난을 사고 있다. 팬들은 “프로 구단의
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