경전철 손해배상청구를 위한 주민 소송단 측의 청구로 경기도가 별도의 감사반을 편성, 지난 10일부터 진행 중인 용인경전철 감사에 대한 우려가 곳곳에서 제기되고 있다.

수 차례의 감사원 감사 및 검찰 수사가 이미 마무리 된데다, 감사내용도 검찰에서 수사 진행된 내용은 제외됐기 때문이다.

이에 따라 도에서 진행 중인 감사는 협약해지 및 개통준비과정 등으로, 이미 개통된 경전철 이미지만 더욱 손상시킬 수 있다는 지적이다.

특히 지난해 국정감사 당시 경기도 측의 용인경전철 문제에 대한 책임론이 불거진 바 있어 감사의 적정성 여부에 대한 논란도 확산되고 있다.

시에 따르면 5명으로 구성된 용인경전철 도 감사반은 지난 10일부터 시 감사담당관실 등에서 경전철 관련 서류를 검토 중이다.

이들이 주로 확인하는 내용은 협약해지 및 국제중재 소송, 개통과정 등으로 검찰에서 모두 확인한 내용이 대부분이다. 이렇다 보니 시 공직사회는 극도의 피로감을 느끼는 분위기다.

지난 2010년 협약해지 이후 지속된 시의회 조사특위 및 검찰수사, 감사원 감사로 인해 지칠데로 지친데다, 개통된 경전철 활성화를 위해 업무역량을 집중해 왔기 때문이다.

뿐만 아니라 경전철 국제중재 2차 판정 패소에 따른 기회비용 지급을 위해 기획재정부의 민간투자심의가 진행되고 있어 자칫 도 감사가 기재부 심의에 영향을 줄까 노심초사하는 분위기다.

상황이 이렇다보니 공직사회 내에서는 때늦은 감사에 대한 불만여론이 높아지고 있다.

한 공직자는 “이미 감사원과 검찰에서 다 들여다 본 사안을 다시 보는 비효율적인 감사의 목적이 무엇이냐”며 “도에서 추진 중인 경전철 활성화 방안과 감사를 병행하는 것은 행정의 모순”이라고 목소리를 높였다.

익명의 관계자에 따르면 시에 파견된 감사단 역시 이 같은 내용을 잘 알고 있다는 전언이다. 그러나 경기도 주민감사청구 심의위원회 결정에 따라 어쩔 수 없다는 입장인 것으로 전해졌다.

홍종락 시의원은 “도 감사관실이 감사착수 이유로 밝힌 감사 청구인들의 권리보장도 중요하지만, 용인경전철 문제에 대한 책임이 있는 경기도가 이를 감사한다는 것이 더욱 받아들이기 어려운 일”이라며 “용인경전철 문제에 대한 경기도 자체감사는 했는지 의문”이라고 강조했다.