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국토해양부 측이 용인지역 내 IC 설치에 대한 긍정적인 입장을 보였기 때문. 그러나 IC 설치 지역을 둘러싼 지역 주민들 간의 민민 갈등이 불가피할 전망이다.
제2경부고속도로를 추진 중인 국토해양부와 한국 도로공사는 지난 19일 처인구 양지면사무소에서 서울 강동~세종시까지 연결되는 제2경부 고속도로 건설에 따른 사전 환경성검토 용인·안성지역 주민설명회를 개최했다.
이날 행사는 최근 제2경부 고속도로 용인 IC 설치를 위한 결의문을 채택한 시의회 김희배 부의장, 이종재 시의원 등 지역 의원들과 주민 등 400여명이 참석했다.
이날 설명회는 용인지역 IC 설치를 위한 시민 서명운동과 지난 14일 열린 성남지역 주민설명회 파행 등으로 인해 긴장감 속에 출발했다.
설명회 초반 도로공사와 국토부 측이 IC설치에 대해 긍정적으로 검토할 것을 거듭 약속하며 분위기가 완화 되는 듯 했으나 책임있는 답변을 요구하는 주민들의 거듭된 강력한 요구로 한 때 언성이 높아지기도 했다.
국토부에 따르면 경부고속도로의 만성적인 교통체증과 광역교통문제 해소를 위한 제2경부고속도로는 2단계로 나뉘어 추진된다.
도로공사 관계자에 따르면 총 연장 129.1Km로 IC 9개소와 JCT 7개소 등이 설치될 예정이다. 서울강동구에서 영동고속도로까지 이어지는 1단계 구간은 오는 2015년까지, 2단계 구간은 2017년까지 건설될 계획이다.
그러나 처인구 원삼면과 양지면, 포곡읍, 모현면 등 용인지역 동부권을 관통하는 현재 계획상에는 용인지역 내 IC 설치 계획이 없어 시의회와 주민들의 반발을 불러 일으켰다.
이날 설명회에 참석한 400여명의 주민들도 용인지역에 2곳의 IC를 설치 해 줄 것을 강력히 요구했다.
원삼면 IC 유치 추진위원장인 이우현 전 시의회 의장은 “2020도시기본계획 상 용인시 인구 120만 명, 그 중 동부권 인구는 50만 명이 계획돼 있다”며 “교통의 중심지이자 인구 밀집지역인 용인지역에 IC가 설치되지 않을 경우 성남 광주 등 다른 지역과 같이 도로를 지하화하라”고 강력 주장했다.
포곡읍 관광개발협의회 정혜원 회장은 “포곡 지역에 IC가 설치되지 않을 경우 경부고속도로보다 더 큰 교통체증을 보이는 영동고속도로 양지~용인 구간은 더 큰 몸살을 앓게 된다”며 포곡 지역 내 IC 설치를 요구했다.
주민들의 이 같은 요구가 이어지자 국토부와 도로공사 측은 “사전 환경성 검토 설명회에 계획된 IC 설치 계획은 말 그대로 계획단계”라며 “실시설계 계획상에서 구체적인 계획 수립 시 주민들의 의견을 반영할 수 있다”고 말했다.
이어 “IC설치에 대한 조사가 충분히 이뤄지지 않아 확답은 못하지만 시와 합의점을 찾아내 무리 없이 추진하겠다”고 강조했다.
관계자에 따르면 실시설계 과정에서 용인 시민들이 요구하는 2곳의 IC 설치는 검토해 봐야 하나, 최소 1곳의 IC 설치는 가능할 전망이다.
*지역내 민민 갈등 ‘우려’
하지만 IC 설치 지역에 따른 지역 내 민민 갈등에 우려의 목소리도 높아가고 있다.
실제 이날 설명회 당시 원삼면과 양지면, 포곡읍, 모현면 등 각 지역 주민들은 각각 자신들의 지역 내 IC설치를 강력히 요구했다.
또 참석 주민 수가 적은 일부주민이 자신의 거주 지역 내에 IC설치를 요구하자 그 외 지역 주민들의 눈총을 받기도 했다.
시와 국토부, 도로공사 관계자에 따르면 각 지역의 IC유치 경쟁은 앞으로 더욱 치열해질 전망이다.
지역정가에 따르면 각 지역의 IC 유치 경쟁에는 현직 정치인들은 물론, 내년도 지방선거 출마 예정정객들이 대부분 일선에 포진 돼 있다.
IC 설치 문제가 지방선거 표심과 직결될 수 있기 때문.
한 지역정객은 “출신 지역의 발전을 위해 노력하는 모습을 나무랄 수 없지만 자칫, 선거용으로 전락될 경우 더 큰 파장이 일어날 수 있다”고 지적했다.
이에 따라 IC 설치와 관련, 각 지역의 개별적 목소리보다 이를 통합할 수 있는 주민들의 협의체 구성이 더 시급하다는 분석이 설득력을 얻고 있다.
