용인시가 시설 노후로 안전성 및 이전 필요성이 제기돼온 용인공용버스터미널을 현 부지에 신축키로 했다. 지난해 시가 진행한 ‘지방대중교통계획’결과에 따라 기존 터미널을 신축해 사용하겠다는 것.
하지만 시의회와 지역사회는 당초 용역의 ‘신뢰성’ 및 처인구 장기 발전전략 등을 이유로 제3의 장소를 찾아야 한다는 목소리가 커지고 있어 논란이 예상된다.
지난 3일 용인시의회 도시건설위원회. 이날 도시위 측은 용인도시공사에 대한 행정감사를 진행했다. 도시위 측은 이날 공사 측이 정찬민 전 시장 당시부터 추진해 온 '버스터미널의 현 종합운동장 부지 이전 용역'을 두고 다음날 새벽 다섯시까지 공방을 이어갔다.
시 측이 추진하고 있는 현 터미널 신축과 공사 측이 용역을 진행 중인 버스터미널 이전 용역이 서로 상충되기 때문이다.
시 집행부가 도시공사에서 터미널 이전 용역을 진행하고 있음에도 내년도 예산안에 ‘용인버스공용터미널 설계용역’예산 5억 원을 편성한 것.. 도시위 시의원들은 공사 측 주장과 시 교통건설국 입장을 모두 청취하며 감사를 이어갔다.
이날 도시위 측은 밤샘 행감 끝에 시 집행부에서 추진하는 ‘현 터미널 신축’에 힘을 실어주는 선에서 마무리 됐다.
그러나 시의원들은 여전히 ‘현 터미널 부지 신축’에도 부정적인 모습이다. 정체돼 있는 처인구 지역 구도심 발전과 서울~세종 고속도로 및 제2외곽순환도로 등 다양해 진 도로망과 연계성 등을 다시 검토해야 한다는 것.
특히 시 집행부가 지난해 수립한 ‘대중교통 용역’결과를 신뢰할 수 없다는 주장이 제기되며, 동부권 터미널 제3의 부지 검토 필요성이 다시 떠오르는 모습이다.
시와 시의회에 따르면 지난해 3월 열린 ‘지방대중교통계획 수립 용역’중간보고회 당시에는 용인지역 터미널을 기흥구에 위치한 구성역 인근 가칭 서부터미널 한 곳으로 명시됐다.
하지만 당시 정 전 시장이 지방선거 등을 염두에 두고 ‘동부권 터미널 존치’의견을 내보이며 용역결과도 급 반전됐다. 현 터미널 존치가 추가된 것.
시 측이 현 터미널부지 신축 근거로 제시하는 ‘용역결과 신뢰성’에 문제가 있던 셈이다.
김기준 시의원은 “현 터미널을 꼭 고수해야 하는 이유가 부적절해 보인다”며 “만성적인 교통체증 현상과 처인구 발전 등을 위한 제3의 방안이 수립돼야 한다”고 말했다. 터미널 부지 면적이 협소하고, 최근 개통된 국도42호선 우회도로와 57번 국지도, 서울~세종고속도로, 제2외곽순환도로 등 현재 추진 중인 도로망 및 구도심 개발계획이 포함된 종합계획이 마련돼야 한다는 것.
이건한 용인시의회의장은 “노후된 처인구청과 문예회관 등 공연시설, 계획이 백지화 된 동부권 여성회관 및 도서관 등 주민복지시설 계획과 터미널 이전 등이 모두 포함된 종합계획을 마련해야 한다”고 지적했다.
처인구 주민들 역시 “현 터미널부지에 문화·복지시설 등을 입주시키고, 터미널은 도심 외곽으로 이전해야 한다”는 의견이 중론이다.
그러나 시 측은 1만 2000㎡규모의 현 터미널 부지에 2층 규모의 터미널을 신축하면 교통체증은 물론, 구도심 발전을 견인할 수 있을 것“이라는 입장이다.
시 관계자는 “시 재정상황 및 해외 사례 등을 볼 때 현 부지에 터미널을 신축하는 방안이 가장 합리적이라 판단했다”며 “제2, 제3의 계획을 마련한다 해도, 계획이 실현될 때까지 현 터미널을 그대로 사용할 수는 없는 것 아니냐”고 말했다.
한편, 처인구 마평동에 위치한 용인공용버스터미널은 지난 1996년 민간업체가 기부채납 조건으로 1만2322㎡규모의 시유지에 건축한 뒤 20년간 사용한 후 지난 2016년 12월 시로 귀속됐다. 그러나 노후된 시설과 협소한 부지, 도시 발전으로 인한 이용차량 증가 등으로 이전 신축 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다.
<용인신문 - 이강우 기자>
